Acquisition 1300 venture royale de 1989
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side car
matchless
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Re: Acquisition 1300 venture royale de 1989
Attention au filetage de la cloche du filtre à huile, il est très fragile !!
Fred49- pilote instructeur
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Re: Acquisition 1300 venture royale de 1989
matchless a écrit:Salut jml.
Bon ça y est j'ai commencer la révision.
4 bougies de changer. Effectivement galère un peu.
Il suffit d'avoir une clé de 18 courte avec une toute petite rallonge. Pour pouvoir tourné tranquillement.
Après pour éviter que ma moto ne penche pas du tout avec la latérale.
Et bien j'ai augmenté la suspension AR.
Pas de trop.
Mais comme ça la moto en elle même c'est levé de l'arrière. Et du coup. Elle penche un peu plus sur la latérale. Là je suis tranquille. Elle risque pas de tomber à droite.
Cette après midi. Filtre à air ( tranquille).
Vidange moteur plus cartouche.
Peut être voir filtre à essence.
Voili voilou
Salut
Pour tes travaux de restauration ouvre un post dans la rubrique: " coin atelier " merci
Ici c'est la rubrique "présentation " a+
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________
http://1200venturev4.unblog.fr/
Re: Acquisition 1300 venture royale de 1989
Salut.
OK Fred 49.
Merci du tuyau
OK Fred 49.
Merci du tuyau
matchless- pilote instructeur
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Re: Acquisition 1300 venture royale de 1989
Bonjour à tous et toutes.
Bon allez. Y'a pas j'y vais échoué dans le canapé.
Ça me démange.
Et ouuuuiiiiiii première aquicition depuis très très peu (15jours).
Et révision faite. Vidange moteur. Filtre à huile. Filtre à essence. Filtre à air. Bougies. Vidange cardan.
Me voilà parti pour mes premiers km 50km de fait dans ses routes de Vendée.
Un p'tit 120. À peine pas plus que 4200 tours minutes.
J'en profite pour voir si ça guidonne en lâchant les mains et ben pas du tout. Nickel.
Bien assit. Ça me rappelle le confort que j'avais sur ma 1500 et 1800.
Protection au top du top. Bon j'ai pas de mal je fait un p'tit 163.5. Le et demi est important.
Et je précise aussi les pieds bien bien à plat.
Réglage suspension sur M.
Quoi dire d'autre. Ah oui peut être le freinage.
AV. Bon on ait sur une machine de 89.
Faut pas poussé.
Bon ba voilà pour l'instant mes tout premiers 50km de fait.
A+
Bon allez. Y'a pas j'y vais échoué dans le canapé.
Ça me démange.
Et ouuuuiiiiiii première aquicition depuis très très peu (15jours).
Et révision faite. Vidange moteur. Filtre à huile. Filtre à essence. Filtre à air. Bougies. Vidange cardan.
Me voilà parti pour mes premiers km 50km de fait dans ses routes de Vendée.
Un p'tit 120. À peine pas plus que 4200 tours minutes.
J'en profite pour voir si ça guidonne en lâchant les mains et ben pas du tout. Nickel.
Bien assit. Ça me rappelle le confort que j'avais sur ma 1500 et 1800.
Protection au top du top. Bon j'ai pas de mal je fait un p'tit 163.5. Le et demi est important.
Et je précise aussi les pieds bien bien à plat.
Réglage suspension sur M.
Quoi dire d'autre. Ah oui peut être le freinage.
AV. Bon on ait sur une machine de 89.
Faut pas poussé.
Bon ba voilà pour l'instant mes tout premiers 50km de fait.
A+
matchless- pilote instructeur
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